F1意大利法拉利扬威 巴里切罗终于等到冠军
( 消息来源:华体网专栏 ) 2004-09-12 22:22 |
| 相关专题： 极速魅力•F1 | 2004赛季，巴里切罗一直甘当绿叶，多次站上领奖台但都不是最高，今天的蒙扎赛道，在舒马赫稳拿年度冠军后的意大利大奖赛，巴西人终于如愿以偿拿到了本赛季的首个分站赛冠军，舒马赫也登上了亚军领奖台。而大部分时间占据头名的英美车手巴顿却与冠军擦肩而过，拿到了第三名。
意大利蒙扎赛道向来被认为是法拉利车队的主场，昨天的排位赛再次证明了这一点，虽然首次排位赛威廉姆斯两车手给红色赛车制造了不小的麻烦，但是红色总是在关键时刻爆发又成事实，巴里切罗以明显的优势夺得杆位，为其夺得年度亚军迈出坚实一步。而这也宣告车王要打破塞纳65个杆位纪录只能留到下个赛季。不过来日方长，以目前的形势来看，只要法拉利和舒马赫保持状态，打破杆位记录只是时间问题。
威廉姆斯两位车手占据了第一阶段比赛的前两位，但是后劲不足。不过蒙托亚第二的位置还是让他看到了胜利的曙光。有东山再起之势的迈凯轮，这次排位赛的表现并不突出。莱克宁和库特哈德分别在第四和第五排发车，从这个位置要想获得好的名次似乎很困难，但是考虑到比利时站莱克宁就是在第10位发车而获得冠军的，所以芬兰人依然不容忽视。
意大利站正赛于北京时间20点开始。暖胎圈还算顺利，不过由于乔丹车手海菲尔德使用备用车参赛，必须在维修区发车，鲍姆加特纳本来很庆幸没有垫底，但是因为受罚他必须再一次排在最后一位。
比赛开始后，巴里切罗顺利占据了头名，雷诺小将阿隆索的发车相当快，超越舒马赫和蒙托亚上升到第二位。舒马赫在弯道一度被挤进缓冲区，由于在弯道超越蒙托亚，他必须让出原有位置，因此在让位的瞬间反倒被落到了后面。绕过弯道，赛道上一度非常混乱，丰田潘尼斯成了第一个退出的车手。巴里切罗由于载油不多且使用的是雨胎，一圈结束后已经比第二的阿隆索快了7秒，而此时的舒马赫已经落到了第15位。赛道湿滑是很多车手遭殃，英美车手巴顿趁机超越莱克宁和蒙托亚。赛道慢慢变干的同时，雨胎的弱点也渐渐显露，阿隆索终于在第三圈超越巴里切罗，而巴里切罗马上选择了进站，更换成了干胎，并稍微更改了前翼的调教。
在第一次进站完成之后，巴里切罗上到了第四位，前面就是蒙托亚。而此时，跑在第一位的是巴顿，在比赛过程中，他曾一度遭受到舒马赫的挤兑，但那个时候的舒马赫尚未进站，而且由于慢车的阻隔，舒马赫并没有主动发起攻击就进站了。
比赛过半后，巴顿依旧保住了自己领先的位置，但他身后的阿隆索、蒙托亚和巴里切罗几乎是首尾相接，总的时间差距也之后三秒多而已。
第二十九圈，巴里切罗进站，用时6秒3。而巴顿还在头位，巴里切罗出站后落在舒马赫的后面，排在第六位。几圈后，排在前三位的对手相继进站，舒马赫暂时跑在了第一位，舒马赫第二次进站后上到了第四位，而巴里切罗则跑在第一位，后面就是他的年度亚军对手巴顿，两人之间有将近20秒的差距。
第四十二圈，巴里切罗第三次进站，就在大家以为巴里切罗的亚军梦想已经不可能在蒙扎成真的时候，巴里切罗出站后的成绩居然依旧是“第一”！经过法拉利维修站妙到巅毫的计算之下，巴里切罗竟然完成一次精确到万分之一秒的精彩进站！而就在这时，舒马赫也“全盘拷贝”了当时超越阿隆索的那一幕，超过了巴顿！
比赛开始时，连遭不幸打击的法拉利车队利用让人匪夷所思的技巧又让他们的两位车手稳稳跑在了前两位，舒马赫落到第十五位，巴里切罗不得不三次进站，这些让法拉利车队却完成了一次不可能的任务。
最终，巴里切罗第一个冲过终点，方格旗在2004年首次为他挥动！而舒马赫在最后阶段始终为巴里切罗护航，虽然只拿到了一个亚军，我想相对于前面几站巴里切罗的“牺牲”，他因该也知足了。而巴顿也遭到法拉利双雄的“镇压”，与冠军擦肩而过，拿到了第三名，不过他应该也很开心了。
分列第四到第八位的是：佐藤琢磨，蒙托亚，库特哈德，皮佐尼亚和费斯切拉。
编辑：victor
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